Aktualisht, shumica e asambleve të sediljeve të makinave në treg prodhohen në mënyrë të pavarur nga prodhuesit e sediljeve të makinave.Pasi transportohen në fabrikën kryesore të motorit, ato më pas instalohen në trup nëpërmjet një pajisjeje fiksuese.
Për më tepër, skeleti i sediljes së makinës nuk është bërë vetëm nga pjesë llamarine të salduara drejtpërdrejt, por pjesët e llamarinës lidhen në mënyrë efektive së bashku përmes pajisjeve dhe mekanizmave të ndryshëm, të cilët mund të lëvizin ose bllokohen relativisht.Në këtë mënyrë, ajo jo vetëm që mund të sigurojë integritetin dhe forcën e kornizës së sediljes së makinës, por edhe të realizojë funksione të ndryshme rregullimi të sediljes për të përmbushur nevojat e drejtimit ose të kalërimit të pasagjerëve.
Në përgjithësi, pajisjet në sedilje janë të kategorive të mëposhtme:
Ankorimi:Një pajisje që siguron montimin e sediljes në strukturën e automjetit.Përfshin pjesë të dëmtuara strukturore të automjetit.
Sistemi i rregullimit:Një pajisje që mund të rregullojë pozicionin e sediljes ose përbërësve të saj për t'iu përshtatur qëndrimit të ulur të pasagjerit.Pajisja mund të ketë (por nuk kufizohet në) funksionet e mëposhtme: zhvendosje gjatësore, zhvendosje vertikale, zhvendosje këndore.
Sistemi i zhvendosjes:Një pajisje që rrotullon ose/dhe lëviz sediljen ose një pjesë të saj për lehtësinë e pasagjerëve brenda dhe jashtë pjesës së pasme të sediljes.Sedilja ose një pjesë e saj nuk ka pozicion fiks gjatë rrotullimit dhe/ose lëvizjes.
Sistemi i mbylljes:Një pajisje që mban sediljen dhe përbërësit e saj në pozicionin e përdorimit.
Gjatë një përplasjeje me makinë, nëse këto pajisje fiksuese ose rregulluese dështojnë, sedilja e makinës jo vetëm që nuk do të frenojë dhe mbrojë pasagjerin, por do të shkaktojë dëmtim dytësor më serioz tek pasagjeri.Prandaj, është e nevojshme të kërkohet forca e montimit të sediljes së makinës.
Aktualisht, FMVSS207, ECE R17-10, GB15083-2019, ADR3/04, CMVSS207, KMVSS97 përcaktojnë metodat e provës dhe kriteret e vlerësimit për forcën e montimeve të sediljeve të automobilave.
Sipas metodave të ndryshme të ngarkimit, ato mund të ndahen afërsisht në tre kategori
Testi i përplasjes së ajrit 20 g
Ngarkimi statik i gravitetit 20x
Forca e mbështetëses dhe e rregulluesit
Në eksperimentet e mësipërme, GB15083 është saktësisht i njëjtë me ECE R17 dhe ADR3/04, FMVSS207 dhe CMVSS207 janë saktësisht të njëjta me KMVSS97,
Koha e postimit: Shtator-28-2022